PDF ES (Español (España))
FLIP
HTML (Español (España))
EPUB (Español (España))
XML-S (Español (España))
Revista de Arquitectura is an open access journal. More information...
Authors retain copyright and grant to the Revista de Arquitectura the right of first publication, which will be simultaneously subject to the Creative Commons (CC) BY-NC license.
Authors will sign a non-exclusive distribution license for the published version of the article by completing (RevArq FP03 Permission to Reproduce).
Self-archiving will comply with SHERPA/RoMEO guidelines and the Green classification.
To see in detail these guidelines, please consult...
Abstract
The urban development of cities has been linked to the development of mobility systems, highlighting issues related to territorial extent, functionality, aesthetics, the experience of travel, among others. Thus, two structures define the urban landscape that will be appreciated by its inhabitants. In this article the interests, practices and scope of the research hotbed in public space and urban mobility, which seek to identify the relationships between the structures of the mobility system Transmilenio in Bogota, and the adjacent public space to that structure will be shown. The conceptual framework for research will be determined, followed by the presentation of the Transmilenio case analysis through logging tools and interpretation of situations related to public space and the structure of mobility, identifying in this way existing relationships.
References
Alcaldía Mayor de Bogotá, Decreto 190 de 2004. Recuperado de http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=13935
Alcaldía Mayor de Bogotá. Decreto 215 de 2005 - Plan maestro de espacio público (PMEP). Bogotá. Recuperado de: http://www.participacionbogota.gov.co/index.php?option=com_remository&Itemid=0&func=fileinfo&id=124
Alcaldía Mayor de Bogotá. Decreto 319 de 2006 - Plan maestro de movilidad. Bogotá. Recuperado de: http://www.movilidadbogota.gov.co/?sec=170
Bogotá Cómo vamos (2015). Encuesta de percepción ciudadana 2015. Recuperado de: http://www.bogotacomovamos.org/documentos/encuesta-de-percepcion-ciudadana-2015/
Borja, J. y Muxí, Z. (2003). El espacio público, ciudad y ciudadanía. Barcelona: Electa.
Castro, C. (2012). Transmilenio vs. Bogotá. [Tesis de Maestría en Diseño Urbano] Recuperado de: http://www.bdigital.unal.edu.co/
DANE (2015). Boletín Técnico ? Transporte. Bogotá 11 de Junio de 2015. Recuperado de: http://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/transporte/bol_transp_Irim15.pdf
DANE. (2014). Encuesta multipropósito. Recuperado de: http://www.sdp.gov.co/portal/page/portal/PortalSDP/Encuesta_Multiproposito_2014/Resultados_2014/Boletin_Resultados_Encuesta_Multiproposito_2014.pdf
Ghel, J. (2006). La humanización del espacio urbano. Barcelona: Reverté.
Ghel, J. (2014). Ciudades para la gente. Buenos Aires: Ediciones Infinito.
Gutiérrez, A. (2012 julio-diciembre).¿Qué es la movilidad? Elementos para (re) construir las definiciones básicas del campo del transporte. Bitácora Urbano Territorial, 21 (2), 61-74. Recuperado de: http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=74826255011
Herce, M. (2009). Sobre la movilidad en la ciudad. Barcelona: Reverte.
Jacobs, J. (2011). Muerte y vida de las grandes ciudades (trad. Ángel Abad y Ana Useros). Salamanca: Capitan Swing Libros. (Obra original publicada 1961).
Miralles-Guash, C. (2002). Ciudad y transporte. El binomio imperfecto. Barcelona: Ariel Geográfica.
Petersson, J. (2010). La movilidad en Bogotá. Revista digital Razón pública. Recuperado de: http://www.razonpublica.com/index.php/regiones-temas-31/807-la-movilidad-en-bogota.html
Transmilenio S.A (2013) Componentes/Infraestructura/estaciones. Recuperado de: www.transmilenio.gov.co
Reference by
